當(dāng)自動(dòng)繞線(xiàn)機(jī)停車(chē)位置不準(zhǔn)的情況，自動(dòng)繞線(xiàn)機(jī)廠(chǎng)家該如何處理

    目前市場(chǎng)上的自動(dòng)繞線(xiàn)機(jī)大多采用電磁剎車(chē)的方式來(lái)控制繞線(xiàn)主軸的停車(chē)位置，一般在出廠(chǎng)時(shí)自動(dòng)繞線(xiàn)機(jī)廠(chǎng)家都會(huì)將剎車(chē)器調(diào)整到位，但是在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行后，由于剎車(chē)器的頻繁使用和磨損，就會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)器有異響、停車(chē)位置出現(xiàn)偏差等問(wèn)題，如果需要繞制定點(diǎn)纏腳或者需要跨槽的線(xiàn)圈就會(huì)出現(xiàn)偏差，造成漆包線(xiàn)不能正常的嵌入槽內(nèi)等，所以作為用戶(hù)掌握一定的處理方法將更有效的發(fā)揮設(shè)備的效率。

    首先來(lái)分析一下造成停車(chē)位置不精確的原因：首先是設(shè)備的參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，繞線(xiàn)機(jī)在正常運(yùn)行狀態(tài)下主軸的轉(zhuǎn)速都很高，加上骨架負(fù)載在這種狀態(tài)下主軸存在很大的旋轉(zhuǎn)慣性，如果需要從運(yùn)轉(zhuǎn)變成停止，那么就需要一個(gè)緩沖的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程在繞線(xiàn)機(jī)的設(shè)定參數(shù)中對(duì)應(yīng)的是停止慢車(chē)，有許多的用戶(hù)在使用中對(duì)該參數(shù)不夠重視，造成緩沖的圈數(shù)不夠，主軸無(wú)法在指定位置停止，同時(shí)也加大了對(duì)剎車(chē)器的沖擊，如果長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行將影響剎車(chē)器的正常工作，使其壽命大大的縮短；其次是剎車(chē)器工作線(xiàn)圈的不能正常工作，線(xiàn)圈不正常工作原因也是多方面的設(shè)備輸入電壓不穩(wěn)定會(huì)引起各電氣部件不能正常工作，所以一般繞線(xiàn)機(jī)都有規(guī)定的額定工作電壓，低于和高于額定電壓都會(huì)影響繞線(xiàn)機(jī)的正常工作，還有剎車(chē)片也會(huì)影響繞線(xiàn)機(jī)的正常停車(chē)，電磁剎車(chē)器的工作原理是線(xiàn)圈通電后使固定摩擦板凸起與旋轉(zhuǎn)摩擦板摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，剎車(chē)器屬于損耗件由于長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)使摩擦板有不同程度的磨損，造成制動(dòng)力矩減小，旋轉(zhuǎn)摩擦板由于長(zhǎng)時(shí)間受到?jīng)_擊其固定位置也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變同樣會(huì)影響制動(dòng)。

   主軸系統(tǒng)中加裝制動(dòng)器，常見(jiàn)的制動(dòng)器類(lèi)型有電磁式、氣動(dòng)式、摩擦式等幾種類(lèi)別，其中電磁式制動(dòng)器是應(yīng)用最為廣泛的，它具有制動(dòng)力矩大、響應(yīng)時(shí)間快、安裝便捷等特點(diǎn)，由控制器系統(tǒng)發(fā)生控制信號(hào)，制動(dòng)器得到信號(hào)后鎖制主軸，實(shí)現(xiàn)精確停車(chē)。利用主軸慣性預(yù)控和變頻器直流制動(dòng)實(shí)現(xiàn)主軸的精確停車(chē)，這種實(shí)現(xiàn)原理需要控制系統(tǒng)對(duì)設(shè)備主軸作慣性預(yù)控，提前將主軸動(dòng)力切斷，利用慣性加上變頻器直流制動(dòng)使主軸實(shí)現(xiàn)精確停車(chē)。

    自動(dòng)繞線(xiàn)機(jī)一般常見(jiàn)的功能有圈數(shù)預(yù)設(shè)、自動(dòng)停車(chē)、正反向繞線(xiàn)、自動(dòng)跨槽等，在實(shí)際使用中，應(yīng)注意幾點(diǎn)首先是啟繞慢車(chē)和停止慢車(chē)，啟繞慢車(chē)這項(xiàng)功能是設(shè)備啟動(dòng)后慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，目的是為了減少對(duì)張力結(jié)構(gòu)和漆包線(xiàn)的沖擊，可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定一般情況為1至3圈，停車(chē)慢車(chē)功能是設(shè)備在結(jié)束繞線(xiàn)步序前慢車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，該功能可以減輕對(duì)剎車(chē)器的沖擊使設(shè)備平穩(wěn)的結(jié)束繞線(xiàn)，特別是需要精確定位的繞線(xiàn)工藝，該項(xiàng)參數(shù)必須設(shè)定，根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行轉(zhuǎn)速不同，參數(shù)也應(yīng)相應(yīng)調(diào)整一般情況為 2至5圈，再次是排線(xiàn)方向和繞線(xiàn)方向，這兩項(xiàng)參數(shù)分別是對(duì)排線(xiàn)位移方向和主軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向的設(shè)定。

    調(diào)試人員熟悉了設(shè)備功能和參數(shù)后，還需要對(duì)繞線(xiàn)機(jī)的張力調(diào)節(jié)和繞線(xiàn)模具的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)定，一般情況下繞線(xiàn)使用的線(xiàn)徑越大張力也就需要越大，不同廠(chǎng)家的設(shè)備張力調(diào)節(jié)范圍都有所差異，使用鋁線(xiàn)和銅線(xiàn)所需要的張力也是不同的，同樣線(xiàn)徑的鋁線(xiàn)所需要的張力比銅線(xiàn)要小，張力調(diào)節(jié)過(guò)大會(huì)導(dǎo)致實(shí)際繞在模具上的線(xiàn)徑變小，如果是細(xì)線(xiàn)的話(huà)，會(huì)發(fā)生拉斷，打結(jié)等現(xiàn)象，張力過(guò)小會(huì)出現(xiàn)線(xiàn)圈浮腫、排線(xiàn)凌亂等現(xiàn)象，所以張力調(diào)節(jié)是很關(guān)鍵的設(shè)定，不同的線(xiàn)徑都有安全張力范圍，調(diào)試人員應(yīng)認(rèn)真對(duì)照，繞線(xiàn)模具的測(cè)定，需要注意的是模具的幅寬和高度，與繞線(xiàn)棒是否匹配，過(guò)緊會(huì)影響模具裝卸、過(guò)松會(huì)導(dǎo)致模具晃動(dòng)影響排線(xiàn)效果。